Саджовий фільтр – це один із елементів вихлопної системи, який встановлюють на автомобілі з початку двохтисячних років. Призначення даного елемента системи вихлопу полягає у відлові великих частинок (зокрема сажі) які негативно впливають на людину і природу. Він здатний відловлювати до 99% шкідливі хімічні сполуки.
У різних виробників сажовий фільтр може мати різне маркування, наприклад, в Англії та США основна абревіатура - DPF (Diesel Particulate Filter), серед німецьких виробників використовується позначення RPF - RubPartikelFilter, а у французів - FAP (Filter a Particules).
Пристрій фільтра сажі
Конструктивно цей елемент є керамічний циліндр з безліччю каналів, причому ці канали не наскрізні, саме тому і вдається затримувати на стінках частинки сажі до тих пір, поки в процесі підвищення температури і процесів окислення ці частинки сажі не розпадуться на вуглекислий газ та інші менш шкідливі. для людини та довкілля складові елементи.
Ресурс фільтра сажі
Запас ефективної роботи DPF (ресурс сажевого фільтра) досягає 120-170 тис.км пробігу, в деяких випадках це число може бути як набагато менше, наприклад через використання неякісного дизпалива та неякісного масла для двигуна, так і набагато більше, але це вкрай рідкісне явище з огляду на якість палива в країнах СНД. Поступово пропускна здатність фільтра знижується через засмічення пор каналів осідають частинками сажі і як наслідок потужність двигуна стає помітно менше. У зв'язку з цим конструкторами була придумана періодична регенерація фільтра (очищення від каналів вуглеводнів, що скупчилися на стінках).
Регенерація фільтра сажі
На практиці цей процес являє собою збільшення подачі ЕБУ двигуна кількості палива, що призводить до підвищення температури у випускному колекторі і сприяє пропалю сажі, що накопичилася.
Розрізняють два типи відновлення (регенерації):
- пасивна, на фільтрі типу DPF проходить завдяки високій температурі вихлопу (близько шестисот градусів) і діє при максимальному навантаженні на двигун, а на FAP – за рахунок додавання до ДП присадки EOLIS, що забезпечує спалювання вуглеводнів при температурному режимі в діапазоні близько 460-500;
- активна, яка проходить під впливом примусового збільшення температури протягом деякої кількості часу (активується в основному під час руху трасою, коли автомобіль рухається з однаковою швидкістю тривалий час).
Корисні поради
Дуже важливо стежити за пробігом та станом автомобіля. Залежно від умов експлуатації (якість палива, стан доріг, якості олії тощо), помилка DPF може вискочити навіть на невеликому пробігу, тому ми рекомендуємо проводити діагностику фільтра сажі кожні 50 тис. км. Виявлення цієї проблеми на ранніх стадіях може значно продовжити життя цього дорогого елемента вихлопного, адже існують способи чищення, пропалення та регенерації сажевика.
Послугу діагностики та перевірки ступеня забитості сажевого наш автосервіс надає абсолютно безкоштовно, тому якщо у вас виникли підозри, зникла тяга, момент, що крутить, або автомобіль пішов в аварійний режим, поспішайте записатися на консультацію. З тарифами та умовами ремонту ви можете ознайомитись тут -> Видалення фільтра сажі