На дизельному моторі після фізичного видалення фільтра сажі датчики відповідають за його роботу посилатимуть в блок управління сигнали про несправність фільтра. Тому програмне відключення екосистеми після видалення сажевого фільтра на дизельному авто потрібно робити обов'язково.
Каталізатор на бензиновому двигуні контролюється другим кисневим датчиком чи лямбда зондом. Цей датчик ніби нюхає вихлопні гази і якщо дані не виходять за межі встановлених норм - помилки не буде. Але після видалення реакція очищення вихлопних газів вже не відбувається, що і спричиняє помилки в блоці керування двигуном.
У такому разі є два варіанти. Перший варіант - це встановлення обманки, механічної або електронної. Механічна обманка як би відсуває зонд трохи далі від вихлопної системи, тим самим датчик вловлює більше кисню і подає правильний сигнал. Електронна просто замінює сигнал датчика на нормальний. Такий варіант працює далеко не завжди і не на всіх автомобілях. Обманки зазвичай ставляться виходячи з досвіду майстра, щоб заощадити кошти клієнта, тим самим залишити його задоволеним.
Другий варіант – програмне відключення екосистем автомобіля. Цей варіант дає 100 % результат. Адже після маніпуляцій із програмою автомобіль назавжди перестає прислухатися до датчиків ніби системи фільтрації вихлопних газів і не було. Професійне відключення може спричинити такі приємні наслідки як зниження витрати і додаток до потужності двигуна автомобіля.