На дизельном моторе после физического удаления сажевого фильтра датчики отвечающие за его работу будут посылать в блок управления сигналы об неисправности фильтра. По этому программное отключение экосистемы после удаления сажевого фильтра на дизельном авто нужно делать обязательно.
Катализатор на бензиновом двигателе контролируется вторым кислородным датчиком или лямбда зондом. Этот датчик как бы нюхает выхлопные газы и если данные не выходят за рамки установленных норм — ошибки не будет. Но после удаления реакция очистки выхлопных газов уже не происходит что и влечёт за собой ошибки в блоке управления двигателем.
В таком случае существует два варианта. Первый вариант это установка обманки, механической либо электронной. Механическая обманка как бы отодвигает зонд немного дальше от выхлопной системы тем самым датчик улавливает больше кислорода и подаёт правильный сигнал. Электронная просто подменяет сигнал датчика на нормальный. Такой вариант работает далеко не всегда и далеко не на всех автомобилях. Обманки обычно ставятся исходя из опыта мастера дабы сэкономить средства клиента тем самым оставить его довольным.
Второй вариант — программное отключение экосистем автомобиля. Данный вариант даёт 100 % результат. Ведь после манипуляций с программой автомобиль навсегда перестаёт прислушиваться к датчикам будто системы фильтрации выхлопных газов и не было. Профессиональное отключение может повлечь за собой такие приятные последствия как снижение расхода и прибавку к мощности двигателя автомобиля.